Renovierung eines Hausboots aus Betonkahn aus dem Zweiten Weltkrieg Nr. 1 von 5:
Denk nicht zu viel nach...
Das Wichtigste bei einem solchen Projekt ist, nicht zu viel darüber nachzudenken. Aber denken Sie auf jeden Fall genug darüber nach, um das perfekte Hausboot daraus zu machen, ein Zuhause, das Sie nie wieder verlassen möchten. Jetzt, da wir mit der kompletten Renovierung Ihres in Amsterdam beheimateten Betonkahns, der während des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1943 gebaut wurde, zur Hälfte fertig sind, haben wir beschlossen, unsere Abenteuer mit anderen Hausbootfans auf der ganzen Welt zu teilen.
Von Juul Steyn
In dieser ersten Folge werfen wir einen kurzen Blick auf die Geschichte und die Eigenschaften des Hausboots. Das Schiff wurde höchstwahrscheinlich 1943 gebaut und nachdem es nach dem D-Day seinen Dienst getan hatte, wurde es 1953 erstmals in Amsterdam gemeldet. Niemand weiß, wie das Schiff seinen Weg in die niederländische Hauptstadt fand.
Sie werden mir wahrscheinlich zustimmen, dass es nicht das eleganteste Werk der Welt ist: 27 Meter Beton, fast 7 Meter breit und mit einem stolzen Gewicht von 200.000 Kilogramm ist es nicht das hübscheste Mädchen der Stadt. Ganz zu schweigen von dem gelben Schuhkarton auf dem Dach des Lastkahns. Es ist eigentlich das hässliche Entlein an unserem Kai in den östlichen Docks von Amsterdam. Aber wie die Geschichte so schön sagt: Aus dem hässlichen Entlein wird irgendwann ein schöner Schwan. Und genau das ist unser Ziel: das Boot gründlich zu renovieren und ein wunderbares schwimmendes Schloss zu schaffen.
Oben: Das massive Betonschiff war nie als Hausboot gedacht, aber wir planen, es zum „perfekten Hausboot“ zu machen. Eine ziemliche Herausforderung!
Warum ein Betonschiff?
Gute Frage. Die Antwort ist ziemlich einfach: Im Zweiten Weltkrieg wurde der gesamte Stahl in Großbritannien benötigt, um enorme Mengen an Munition, Panzern, Flugzeugen und Schiffen herzustellen, um die Deutschen zu besiegen. Stahl war zu knapp, um ihn für einfache Frachtschiffe zu verwenden, daher war Beton eine billige und zuverlässige Alternative. Über diesen Typ von Lastkähnen ist wenig bekannt, aber auf der Website http://concretebarge.co.uk/frames/index.htm finden Sie eine interessante Menge an Beweisen dafür, dass diese Schiffe im Zweiten Weltkrieg verwendet wurden. Diese Betonkähne wurden zum Transport von Munition, Panzern, Treibstoff und allen anderen Vorräten verwendet, die benötigt wurden, um die Kriegsmaschinerie der Alliierten am Laufen zu halten.
Oben: Querschnitt der nur 55 mm dicken Betonwand.
Lebe in einem Dieseltank
Unser Boot wurde höchstwahrscheinlich nach dem D-Day zum Transport von Diesel von England nach Frankreich verwendet. Nachdem wir alle Holzarbeiten im Inneren des Rumpfes entfernt hatten, fanden wir eine Schicht schwarzen Bitumenanstrichs, und die Tatsache, dass im Boot keine große Luke für größere Fracht zu finden war, zeigt, dass mit diesem Boot nur Flüssigkeiten transportiert wurden. Und der starke Dieselgestank war immer noch zu spüren, was nicht zuletzt an der sehr schlechten Belüftung des Bootes lag. Lange Rede, kurzer Sinn: Es gab einen Haufen Arbeit zu erledigen, bis der untere Boden unseres Bootes unseren Vorstellungen von „unserem schwimmenden Traumhaus“ entsprechen konnte. Wie macht man aus einem schwimmenden Dieseltank das perfekte Hausboot?
Oben: Seitenansicht des Betonkahns mit dem aktuellen gelben Verdeck, vermutlich Baujahr 1953.
In der nächsten Folge schauen wir uns die ersten Abbrucharbeiten genauer an und erfahren, wie man mit giftigen Beschichtungen im Hausboot umgeht.
Folge Nr. 2: Renovierung eines Betonkahns aus dem Zweiten Weltkrieg, Nr. 2