Renovatie van een betonnen woonboot uit de Tweede Wereldoorlog, nr. 1 van 5:
Denk er niet te veel over na...
Het belangrijkste bij het starten van zo'n project is om er niet te veel over na te denken. Maar denk er wel genoeg over na om er de perfecte woonboot van te maken, een huis waar je nooit meer weg wilt. Nu we halverwege de complete make-over zijn van je Amsterdamse betonnen boot, gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog in 1943, hebben we besloten om onze avonturen te delen met andere woonbootfans over de hele wereld.
Door Juul Steyn
In deze eerste aflevering bekijken we kort de geschiedenis en kenmerken van de woonboot. Het schip werd hoogstwaarschijnlijk gebouwd in 1943 en nadat het zijn werk had gedaan na D-Day, werd het voor het eerst gemeld in Amsterdam in 1953. Niemand weet hoe de barge zijn weg naar de Nederlandse hoofdstad heeft gevonden.
U zult het er vast mee eens zijn dat het niet het meest elegante werkstuk ter wereld is: 27 meter beton, bijna 7 meter breed en met een gewicht van maar liefst 200.000 kilo is het niet het mooiste meisje van de stad. En dan heb ik het nog niet eens over de gele schoenendoos bovenop de boot. Het is eigenlijk het lelijke eendje langs onze kade in het Oostelijk Havengebied van Amsterdam. Maar zoals het verhaal gaat: het lelijke eendje wordt uiteindelijk een prachtige zwaan. En dat is nou net ons doel: de boot grondig renoveren en er een prachtig drijvend kasteel van maken.
Boven: de enorme betonnen boot was nooit bedoeld om als woonboot te dienen, maar we zijn van plan om er 'de perfecte woonboot'van te maken. Een hele uitdaging!
Waarom een betonnen schip?
Goede vraag. Het antwoord is vrij eenvoudig: in de Tweede Wereldoorlog was al het staal in het Verenigd Koninkrijk nodig om enorme hoeveelheden munitie, tanks, vliegtuigen en schepen te produceren om de Duitsers te verslaan. Staal was te schaars om te gebruiken voor eenvoudige vrachtschepen, dus beton was een goedkoop en betrouwbaar alternatief. Er is weinig bekend over dit type binnenschip, maar op de website http://concretebarge.co.uk/frames/index.htm vindt u een interessante hoeveelheid bewijs dat deze vaartuigen in de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt. Deze betonnen binnenschepen werden gebruikt om munitie, tanks, brandstof en alle andere benodigdheden te vervoeren die nodig waren om de geallieerde oorlogsmachine draaiende te houden.
Boven: dwarsdoorsnede van de betonnen muur, slechts 55 mm dik.
Leven in een dieseltank
Onze boot werd hoogstwaarschijnlijk gebruikt om diesel te vervoeren van Engeland naar Frankrijk na D-Day. Nadat we al het houtwerk aan de binnenkant van de romp hadden verwijderd, vonden we een laag zwarte bitumen en het feit dat er geen groot luik voor grotere vracht in de boot was gevonden, toont aan dat er alleen vloeistoffen met deze boot werden vervoerd. En je kon nog steeds de zware dieselstank ruiken, niet in de laatste plaats vanwege de zeer slechte ventilatie van de boot. Om een lang verhaal kort te maken: er moest nog een hoop werk worden verzet voordat de onderste verdieping van onze boot aan onze verwachtingen van'ons drijvende droomhuis'kon voldoen. Hoe verander je een drijvende dieseltank in de perfecte woonboot?
Boven: Zijaanzicht van de betonnen bak met de huidige gele bovenkant, waarschijnlijk gebouwd in 1953.
In de volgende aflevering gaan we dieper in op de eerste sloopwerkzaamheden en hoe je omgaat met giftige coatings op je woonboot.
Aflevering #2: Renovatie van een betonnen woonboot uit de Tweede Wereldoorlog #2