Rénovation d'une péniche en béton de la Seconde Guerre mondiale #3 sur 5
Garder un œil sur les détails
Lisez l'épisode #1, l'épisode #2 et l'épisode #4
Après des semaines de tortures à démonter notre navire de guerre en béton de la Seconde Guerre mondiale, nous nous demandions ce que nous avions bien pu commencer. Cependant, après avoir enlevé plus de 15 000 kilos de gravats, nettoyé sans fin et recouvert le revêtement de bitume toxique, les choses semblaient plus prometteuses. Il était temps de commencer à construire la péniche de nos rêves.
Ci-dessus : Le plafond en béton doit être soutenu par des piliers en acier après que de grandes parties des poutres en béton ont été sciées.
Nous sommes ravis que le rez-de-chaussée sombre et bas soit transformé en un espace lumineux avec suffisamment de hauteur pour marcher sans se cogner la tête. Mais cela ne signifie pas que nous n'apprécions pas les détails d'origine qui sont encore visibles. Le défi consiste à intégrer ces éléments dans le design de notre péniche.
Ci-dessus : La proue du navire a encore besoin d'un peu d'attention. Ce sera un bureau/chambre d'amis multifonctionnel.
La beauté de la crudité
Une solution simple pour créer des pièces agréables et ordonnées serait de plâtrer tous les murs et plafonds. Cependant, cela tuerait vraiment l'âme de notre navire de guerre en béton. Un navire avec une histoire qui mérite d'être conservée et exposée. Je veux dire, c'est assez étonnant que cette barge ait été construite il y a 72 ans avec un seul but : transporter du diesel de l'Angleterre vers le continent européen pour maintenir la machine de guerre alliée en marche et finalement vaincre les Allemands. C'est un honneur pour nous de posséder un tel bateau, et nous sommes heureux de partager son histoire avec d'autres personnes. C'est pourquoi nous avons décidé de préserver autant de détails originaux que possible et de vraiment montrer sa beauté brute.
Ci-dessus : Notre fils Louie montre sa chambre à ses grands-parents.
Application de la loi surpuissante
L'un des détails les plus frappants de ce navire est l'incroyable renforcement utilisé. D'un autre côté, quand on sait que des réservoirs entiers ont été chargés sur ces barges, on veut être sûr qu'ils ne tombent pas à travers le plafond. Un autre avantage de cette construction surdimensionnée est que le bateau flottera probablement et abritera des gens pendant encore 100 ans sans aucun problème. Pas mal pour un navire qui a été conçu pour n'être utilisé qu'une seule fois. Raison suffisante pour que nous puissions découper le béton de l'îlot et montrer ces renforts en acier de première qualité de 32 mm d'épaisseur.
Ci-dessus : Il n'y a pas de meilleur peintre que mon bon ami Bart, un vrai skipper avec un œil parfait pour les détails.
Conduites de carburant dans la chambre
Et que penser des tuyaux en acier qui traversent le plafond et qui servent à pomper le diesel dans et hors de la coque ? Plutôt sympa, alors on les garde aussi. Ce n'est pas très délicat d'avoir un système de pompe à carburant dans sa chambre, mais c'est vraiment unique.
Ci-dessus : Quelle différence un bon charpentier fait-il ! La proue est désormais l'un des espaces les plus étonnants de tout le bateau.
Et ce n'est pas tout, nous aimons les regards d'égout qui se trouvent dans chaque compartiment du pont inférieur. C'était autrefois le seul moyen de faire monter une personne à bord du navire. Quelle obscurité cela a dû être de travailler dans le ventre de ce réservoir flottant de 200 000 kilos. Surtout si l'on sait que ces hommes de 1943 savaient très bien que leurs camarades du front se battaient jour après jour et qu'il n'y avait pas de temps à perdre. Une contradiction flagrante avec la vocation future de cet espace : une chambre paisible dans la ville d'Amsterdam autrefois occupée.
Cathédrale d'acier et de béton
L'obscurité a disparu et la lumière brille à travers les hublots neufs. Pendant ce temps, la structure en béton est gravement affaiblie car nous avons coupé une bonne partie des poutres de soutien. Pour compenser cette perte de résistance, nous avons placé des piliers en acier pour soutenir le toit. Le résultat est en fait assez impressionnant, ressemblant à un espace de type cathédrale fait d'acier et de béton. Un look industriel, mais avec la bonne finition de bois et de peinture marine, le résultat sera parfait. En attendant, la salle de bain et la chambre des enfants sont construites et notre péniche de rêve prend forme.
Ci-dessus : Maintenant que la baignoire est installée, nous commençons à voir le côté humain de notre bateau.
Ci-dessus : Détail du regard d'origine dans le plafond.
Ci-dessus : Détail du renforcement incroyablement épais des poutres en béton qui soutiennent le toit.
Ci-dessus : Détail des tuyaux de carburant qui traversent le plafond.
Vous avez hâte de partager la finition de l'étage inférieur dans le prochain épisode ? Lisez-le ici. Ou lisez l'épisode précédent #2 ici.