Du navire de guerre à la péniche de rêve (5 sur 5)

Rénovation d'une péniche en béton de la Seconde Guerre mondiale #5 sur 5

Détruire une péniche (et vos nerfs)


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Après avoir entièrement rénové le pont inférieur de notre péniche en béton, il était temps de s'occuper du pont supérieur. La question principale était : démonter les murs et le toit existants ou aller jusqu'au bout et tout démolir ? Nous avons choisi la dernière option et avons décidé de faire les choses à fond et de démolir l'étage supérieur sans endommager l'étage inférieur entièrement rénové. Dans ce blog, je vais partager certaines des journées les plus éprouvantes de ma vie.


Rénovation de péniche


Rétrospectivement, l'obtention du permis de rénovation n'a été qu'un jeu d'enfant. Bon, ça a pris 9 mois, 6 brouillons et environ 286 e-mails avec le service de surveillance du bâtiment et du logement, mais au final, notre projet a obtenu le cachet « Approuvé ». La démolition de notre péniche a été la partie la plus difficile. Pas de douleur, pas de gain. Je sais, mais tout cet événement a vraiment repoussé les limites.


Conduire la péniche jusqu'au lieu de démolition


Le matin du jour de la démolition, les conditions étaient parfaites : pas de vent ni de pluie. J'étais néanmoins assez nerveux. Bien sûr, je savais que la barge en béton flottait bien, mais naviguer en eau libre est une autre histoire.


La péniche en béton navigue à nouveau

Cela faisait plus de 60 ans qu'il avait navigué pour la dernière fois, et il avait atterri dans les docks est d'Amsterdam en 1953. À l'origine, le navire avait été construit pour transporter du diesel d'Angleterre vers la France après le jour J afin de ravitailler les troupes alliées. En 1943, l'année de sa construction, personne n'aurait jamais imaginé qu'il serait utilisé comme péniche. Et encore moins qu'un artiste d'Amsterdam construirait un bâtiment en béton complet sur la coque d'origine. Et encore moins qu'un autre Amsterdamois (oui, c'est moi) décide de faire retirer cette construction de 45 tonnes. Le navire a donc été remorqué dans les eaux calmes d'Amsterdam jusqu'au lieu de démolition. Il s'est avéré que c'était le calme avant la tempête.


Briser les murs


Puissance brutale et délicate

Tout a commencé très subtilement, en enlevant le toit couche par couche. D'abord le feutre de toiture, puis l'isolation, les poutres et le stuc. Le tout d'une manière étonnamment délicate, mais avec la puissance brutale d'une énorme excavatrice industrielle. Aucun problème jusqu'à présent. Mais ensuite, il a fallu démolir les murs. Et ai-je mentionné que nous venions de rénover tout le rez-de-chaussée ? Les chambres entièrement meublées, les peluches de notre bambin couchées sans défense dans le lit lorsque les coups ont commencé.


Puissance brutale et délicate – démolition d'une péniche


Nous avons besoin d’une excavatrice plus grosse…

Les murs sont plus épais, plus solides et plus lourds que prévu. Ils ne lâchent pas la coque en béton. Les années d'expérience de l'équipe de démolition et l'équipement lourd ne sont pas du tout impressionnants. Les murs sont toujours debout. Il faut faire venir une excavatrice plus grande. Le bec métallique de la pince saisit le mur du salon et commence à basculer. Aucun mouvement. L'excavatrice tremble, le mur non. Le bateau est poussé vers le bas par l'énorme pression qu'il doit supporter. Finalement, quelque chose se fissure et avec un énorme fracas, le mur s'effondre. Pendant un moment, nous craignons que le plafond de l'étage inférieur ne s'effondre. Ouf, la coque semble encore intacte.


Démolition des murs d'une péniche


Démolition professionnelle de péniches

Les heures qui suivent sont éprouvantes. Chaque fois qu'un pan de mur tombe, j'ai peur que l'étage inférieur soit endommagé. Mais tout se passe bien et les démolisseurs se révèlent être les professionnels qu'ils prétendent être. Après une longue, longue journée, la péniche est 2,5 mètres plus bas et environ 50 000 kilos de béton, de bois et de gravats ont été enlevés. Elle est remontée d'environ 50 centimètres et ressemble exactement à ce qu'elle devait être lorsqu'elle a été remorquée du Royaume-Uni vers la France après le jour J.



La barge en béton ressemble à ce qu'elle devait être en 1945


D'une certaine manière, c'était aussi une sorte de petit jour J, heureusement sans victime. Sur le chemin du retour, je me sens un peu désolé pour le bâtiment de style hippie qui a été détruit. En même temps, j'ai hâte de commencer à construire notre nouvelle maison pour ma famille. Parfois, il faut détruire quelque chose avant de pouvoir reconstruire quelque chose et recommencer. Et parfois, cela se fait avec un grand bang...


Il est temps de faire quelque chose de nouveau, une nouvelle maison pour ma famille


Lisez l'épisode 1, l'épisode 2, l'épisode 3 et l'épisode 4.

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